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日本SOHGOH 的测力方向盘可适用于各种车辆,但需根据原方向盘的大小定制不同尺寸的卡爪,测力可通过简易安装方式直接安装在原来的方向盘上;可测量的参数有转向力矩,转向角度和转向角速度。
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力矩测量 |
角度测量 |
角速度测量 |
量程范围 |
200N.m,100N.m,和50N.m可选 |
1440度,360度和90度可选 |
1000度/秒,360度/秒,和180度/秒可选 |
输出电压 |
0~±10VDC |
0~±10VDC |
0~±10VDC |
非线性度 |
0.02%F.S |
小于0.5度 |
小于0.02%,F.S |
温度系数 |
零度变化0.02%℃ |
0.005 g |
零度变化0.02%/℃ |
测力方向盘
用于车辆动态测试(例如. ISO 3888, ISO 4138, ISO7975,...)测量参数有:
转向力矩
转向角度
转向角速度
该设备通过车载电池供电,可用于乘用车或商用车,产品易于使用并且设计紧凑减少了安装和操作上的问题,高精度来自于直接驱动的编码器与力矩测试互相独立,应变片响应时间短,精度稳定性非常高,模拟输出通过BNC接头与数据采集系统相连。
产品优势:
易于安装,自由花毽结构适合任何车型的转向柱。
过载保护(大约1000Nm),确保高可靠性。
操作简单,通过两个按钮开关用于复位和测量范围。
通过适配器快速安装,无需外部信号处理单元。
研究型汽车驾驶模拟器是一款定位于高校和科研机构开展自动驾驶仿真、交通安全和驾驶行为相关研究的专业产品。研究型汽车驾驶模拟器不仅提供逼真道路交通仿真场景、真实感驾驶模拟座舱,还提供更为精确的驾驶操纵传感器输出,以及满足研究所需的交通场景编辑系统、人车路环境测试云平台、驾驶员视线分析系统、驾驶员生理测量系统、驾驶员运动捕捉动作分析系统、驾驶行为分析系统等;具备定制和升级能力,能满足多种道路交通和驾驶行为相关研究的实际科研需求。
介绍 参数津发科技研发了基于云架构的“以人为中心”的多元数据同步采集和定量化分析平台,以测量、记录、显示、分析和识别人-车-路环境数据为核心。可以解决驾驶心理行为研究、车辆行驶状态分析、主动安全驾驶与自动驾驶技术、交通道路环境数据采集等研究内容,提供全世界范围内的最优测试技术和整体解决方案。
介绍 参数ErgoHMI智能驾驶模拟器提供ADAS和智能驾驶测试、驾驶人行为和HMI智慧座舱人机交互测评解决方案,包括智能座舱及运动平台、交通场景仿真、智能传感器仿真、车辆动力学模型以及人车路环境测试云平台。
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